Tien punten: achteruit inparkeren

 

90% van de automobilisten kan niet fatsoenlijk parkeren. Terwijl ze het wel geleerd hebben. Deze automobilisten rijden vooruit een parkeervak in en moeten er achteruit weer uit. Dat is stom. En vaak nog gevaarlijk ook. Helaas gaat de parkeerterreur gewoon door. Tien punten waarom er wat mij betreft boetes mogen komen voor deze verkeerde manier van haaks parkeren (dus in een parkeervak wat haaks op de rijrichting is aangelegd):

[ • ] De meest voor de hand liggende reden: het is gewoon logisch om je auto te parkeren met de neus in de vertrektrichting. Waarom zou je de voorkant van je auto in de achterkant van het parkeervak zetten? Dit klinkt gewoon al onlogisch.

[ • ] Nog een goeie reden. Je stuurwielen kun je beter aan de buitenkant van het parkeervak positioneren. Dan heb je er tenminste nog wat aan. Als je bijvoorbeeld alleen nog maar met je voorwielen vooruit een krap parkeerplekje bent ingereden (dus voor 25%), kun je namelijk niet meer bijsturen.

[ • ] "Achteruit inparkeren kan ik niet hoor. Dat vind ik zo moeilijk". Achteruit wegrijden is nagenoeg altijd moeilijker. Your argument is invalid.

[ • ] Kun jij vanuit chauffeurspositie zien hoeveel ruimte je exact bij de linker- en rechterkant van je voorbumper hebt? Dit kan niemand. Heel gek: dat je dit via je zijspiegels bij de linker- en rechterkant van je achterbumper wél kunt zien, weet blijkbaar bijna niemand.

[ • ] Auto's zijn gemaakt om achteruit in te parkeren. Vandaar dat parkeersensoren altijd in de achterbumper zitten.

[ • ] Misschien wat moeilijker te visualiseren, maar ook meer dan handig om te weten: Om een vak in te rijden dat zich vlak naast de rijbaan bevindt, heb je bij vooruit inrijden een extra rijbaan nodig om een wijde indraaibocht te kunnen maken. Andersom dan? Even er voorbijrijden, rechtsachteruit erin steken en hups: deze extra rijbaan heb je niet nodig.

[ • ] Dito bij achteruit wegrijden: je moet eerst 75% van je auto het vak uit krijgen, voor je kunt gaan sturen. Ik heb meerdere malen live meegemaakt dat bestuurders dachten al eerder te kunnen gaan sturen. Met als gevolg krassen, deuken en zelfs een afgescheurde bumper.

[ • ] Vooral bij supermarkten het geval, maar eigenlijk geldt dit bij elk haaks parkeervak: Door achteruit je auto in het vak te steken, hoef je na het uitstappen niet op de rijbaan te gaan staan om bij je achterklep te kunnen. Vooral handig voor fans van die irritante verticale achterkleppen, waar je anderhalve meter extra ruimte voor nodig hebt om ze open te krijgen. Nu weet je ook meteen waarom ik zo'n hekel heb aan stationwagens en MPVs.

[ • ] OK, nog een simpele reden erbij, omdat het zo makkelijk is om ze te verzinnen: Direct in de eerste vooruitversnelling wegijden is beter voor je motor dan direct de achteruitversnelling gebruiken. Helaas zegt "goed voor de motor" veel mensen weinig. Vooral degenen die in de vrieskou hun motor stationair laten (kapot-)draaien tijdens het ruiten krabben.

[ • ] Oh ja, misschien wel de belangrijkste reden om voortaan achteruit in te parkeren: Bij het achteruit wegrijden zie je geen bal. Rijd je direct vooruit, dan kun je tenminste op het verkeer letten. Wel zo veilig.

Hè, nu al 10? Ik kan zo wel door blijven gaan. Tja. Kleine irritatie, veel argumenten, en het zou een hoop tijd, moeite, leed en schade schelen wanneer meer mensen het gewoon zouden doen zoals het hoort. Maar ja, zo schijnt dat met auto's blijbaar lang niet altijd te kunnen. Maar ben je niet zo iemand die er heilig van overtuigd is dat hij/zij de beste chauffeur ter wereld is: Voortaan lekker handig achteruit inparkeren dan. Dank je wel! In elk geval namens deze medeweggebruiker.

One thought on “Tien punten: achteruit inparkeren

  1. Pingback: Ten points: things you didn’t know you did the wrong way around – Machiel Hulsbosch

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *


acht − 4 =